Statsraad Lehmkuhl

Har du noen gang drømt om å eie en skikkelig kvalitetsmodell av ei seilskute? Da har du funnet den her. Modellen vår av Statsraad Lehmkuhl er en spesielt flott utgave med svært mange detaljer. Målestokk ca 1:100. Den har for eksempel 6 livbåter, spesielt flotte seil med dekorative sømmer, 2 leidere montert på skutesidene og en landgang montert på hver side. Se nøye på bildene spesielt av detaljene av utstyr montert på dekket. Legg merke til at modellen er utstyrt med det opprinnelige oppsettet med 4 livbåter akter og 2 midtskips. Dette er mer dekorativt og autentisk enn redningsflåter og gummibåter. Legg også merke til at kjølen er malt slik den opprinnelig var, i blått. Treet i dekket består av små planker av tre som er limt sammen (ikke tegnet opp slik det gjerne er på byggesett eller billige modeller), slik at man får frem strukturen i et skipsdekk. Sokkel og messingskilt med båtens navn medfølger. Modellen leveres ferdig sammensatt og rigget med master og stramme seil. Inkludert i prisen leverer vi et tilpasset transportbur i tre, som sikrer skadefri transport av modellen. Hvis du ikke har et sted å plassere modellen, kan vi tilby flotte maritime bord i flere varianter, se under 'Interiør' i menyen. Leveres solid pakket slik at den kan sendes i Posten. Ved kjøp av denne modellen gir deg en "FORNØYDGARANTI". Dersom du, mot formodning ikke skulle bli fornøyd med modellen du kjøper hos oss, så kan du returnere den og få pengene igjen.

Statsraad Lehmkuhl ble bygget som skoleskipet «Grossherzog Friedrich August» for den tyske handelsflåten i 1914. Skipet ble utlevert til Storbritannia som krigsbytte i 1920. I 1921 ble skipet kjøpt av Kristofer Lehmkuhl og seilte deretter i mange år som Bergen sitt skoleskip. Etter mange år som skoleskip ble Statsraad Lehmkuhl kjøpt av Hilmar Reksten. I 1978 ble det overtatt av Stiftelsen Seilskipet Statsraad Lehmkuhl. Etter dette startet et langt og krevende arbeid for å gjenreise skipet som hadde stort behov for vedlikehold og opprustning. I 1986 var «Statsraaden» tilbake under seil på Nordsjøen, men det var først i 2004 at de store oppgraderingene ble gjennomført. Det ble da investert mer enn 80 millioner kroner i skipet. Dette var en dugnad gjennomført av engasjerte mennesker som ble støttet gjennom et spleiselag av stat, kommune, private personer og en venneforening. I dag er skipet i god stand og drives mer intenst enn noen gang.